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Einbau der Coming Home Schaltung von Flatwing in den SLK (R170) In vielen neuen Fahrzeugen ist eine so genannte Coming Home, oder Follow me home Funktion integriert. Diese Schaltung lässt die gewünschten Lampen am Fahrzeug beim öffnen oder schließen des Fahrzeuges leuchten. Die Leuchtdauer kann eingestellt werden. Rechtlicher Hinweis: Das Gerät besitzt keine e1, CE-Prüfung, oder Typengenehmigung/ABE. Wir benötigen folgende Teile: 1x Flatwing Coming Home Modul (hier 25A Version mit Lichtsensor) 2, 4 oder 6 Dioden Typ P 600A (Artikel-Nr.: 162442 - 62 bei Conrad) 5 Meter Kabel 0,75mm² , 1,5mm² (verschieden Farben) 3 Ringösen ~6 Abzweigklemmen (pro Lampe 1 + 1 für Relais) Schrumpfschlauch Werkzeug: 1x Torx T25 Schraubendreher (Baujahrabhängig) 1x kleiner Kreuzschlitzschraubendreher 1x kleiner Schlitzschraubendreher 1x Knarre mit 10er und 8er Nuss 1x Kreuzschlitzschraubendreher 1x Lötkolben mit Lötzin Das Flatwing-Modul wird fertig mit ausführlicher Beschreibung geliefert. Ich habe noch eine kleine „Verteilerplatine“ gebaut. Hier können dann die Verschiedenen Kabel der gewünschten Lampen abgegriffen werden. Es ist auch einfacher direkt die Dioden in das Kabel einzulöten. In der Anleitung beschrieben ist die Verkabelung von den 2 Nebelscheinwerfern, Standlicht und den Schlussleuchten. Zur Berechnung, welche Version man von dem Modul braucht, eine kleine Hilfe: Standlicht vorne 4A Schlusslicht hinten 4A Nebelscheinwerfer 9A Blinker 6A Hauptscheinwerfer 9A 9A+4A+4A= 15A Belastung Hier die kleine Platine mit der Verzweigung. Die Dioden müssen zur kleinen Platine hin sperren. Die Kabelfarben des Moduls und seine Funktion (ggf. mit der Anleitung vergleichen): Rot (dickes Kabel) 12 V Dauerstrom (Klemme 30) Schwarz (dickes Kabel) Geschaltetes +12V vom Modul kommend Orange Masse Braun Triggerimpuls Gelb Zündung (Klemme 15) Nun zur Montage: Batterie abklemmen Die Verkleidung des Sicherungskastens am Armaturenbrett mit einer Münze öffnen Die linke Luftdusche demontieren. Dafür die Lüftung nach oben drehen und die Schraube entfernen Luftdusche kann dann nach vorne rausgezogen werden Danach die Schraube der kleinen Verkleidung unterhalb des Lenkrads entfernen Die nun sichtbaren Schrauben, sowie die gekennzeichneten Schrauben entfernen Die Schraube im Sicherungsbereich entfernen Die kleine Abdeckung an der Seitenverkleidung im Fahrerfußraum entfernen und die dahinter liegende Torx oder Kreuzschlitzschraube entfernen Dichtung etwas abziehen und die Seitenabdeckung entnehmen (Ich habe noch die Fußleiste abgenommen, dann geht es etwas einfacherer) Nun kann die ganze untere Abdeckung nach unten gezogen werden Die 3 Schrauben des Lichtschalters lösen (2 vorne, eine von unten), dann kommt man besser an die Stecker. Den Verteiler an die Lampen anklemmen. Die mit den Dioden versehenden Leitungen für Standlicht/Abblendlicht/Schlusslicht/Blinker nutzen, da sonst die Nebelscheinwerfer beim Einschalten des Fahrlichtes, oder beim blinken mit leuchten. Zum einfacheren Anschluss kann man die Stecker lösen. Stecker A (grau) Grau/Schwarz Rücklicht links Grau/Rot Rücklicht rechts Grau/Violett Kennzeichenleuchte links Grau/Orange Kennzeichenleuchte rechts Stecker B (schwarz) Gelb/Schwarz Abblendlicht links Gelb Abblendlicht rechts Grau/Schwarz Standlicht links Grau/Rot Standlicht rechts Grau/Gelb Nebelscheinwerfer links Grau/Gelb Nebelscheinwerfer rechts Nun den Sicherungskasten öffnen und am schwarz/gelben Kabel des Blinkrelais den Triggerimpuls abgreifen. Sicherungskasten öffnen Die Clipse der Abdeckung zur Seite ziehen und die Abdeckung abnehmen Den Sicherungskasteneinsatz entnehmen. Der ist eingeclipst. Man kann ihn einfach mit einem dicken Schraubendreher ausgehebelt werden. Der geöffnete Sicherungskasten Ca. 1 Meter Kabel an das schwarz/gelbe Kabel am Relais mit einem Quetschverbinder abgreifen. Das Kabel in den Fußraum ziehen. 2 Kabel (jeweils auch ca. 1 Meter) mit Ringöse versehen und an Klemme 30 und Klemme 15 anschließen. Die Kabel auch in den Fußraum ziehen. Die 3 Kabel mit dem Modul verbinden. An das Orange Kabel noch 1 Meter Kabel anlöten, mit einer Ringöse versehen und im Fußraum an den Massepunkt anschließen. Die Ringöse am Massepunkt im Fußraum befestigen Sollte das Modul mit einem Dämmerungssensor ausgerüstet sein, diesen noch an geeigneter Stelle verbauen. Ich habe ihn unter die Verkleidung der A-Säule geklemmt. Batterie wieder anschließen und das Modul testen. Dämmerungsempfindlichkeit und Zeit kann über die zwei Potis mit einem kleinen Schraubendreher eingestellt werden. Das Modul kann dann mit Klebeband fixiert werden. Bei der Montage auf die Führungsnasen der Verkleidung achten. Viel Spaß bei‘m Einbau und einen Dank an Mekkes für die tolle Anleitung! V1.0 05/05/2006

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