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Bremsenklötze/Bremsscheiben erneuern und Bremssattel lackieren Bremsklötze wechseln: Die Räder müssen runter, wenn Bremsen usw. gewechselt werden. Mit etwas Kraft könnt ihr die Radaufhängung nach rechts drehen, so dass ihr an die nächsten Schrauben des Bremssattels kommt. Diese Schrauben müssen als nächstes raus! Wenn ihr dabei seid, die Schrauben zu lösen, müsst Ihr die beiden Schraubenmuttern (kleine rote Pfeile) mit einem anderem Schraubenschlüssel kontern, da sie sich sonst mitdrehen würden. Achtung: Selbstsichernde Schrauben sind IMMER zu erneuern! Jetzt könnt ihr den Bremssattel abnehmen, aber zuvor muss der Bremskolben zurück gedrückt werden! Dazu sollte entweder ein stabiler Schraubendreher oder ein ähnlicher Gegenstand verwendet werden, der an der markierten Stelle (roter Pfeil) angesetzt und in die Richtung der blauen Doppelpfeile gedrückt werden, bis der Bremskolben ausreichend zurückgeschoben wurde, so dass für die neuen Beläge genügend Platz vorhanden ist. Hierbei sollte der Verschlußdeckel des Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter abgenommen werden. Beim zurückdrücken des Kolbens auf eventuell überlaufende Flüssigkeit achten. Nun liegen die Bremsklötze/Beläge frei und können ohne große Mühe herausgenommen werden. Das weisse Kabel (im Bild blau markiert) ist der Kontaktgeber für die Verschleißanzeige der Bremsen im Kombiinstrument. Wenn nur die Beläge gewechselt werden sollten, war es das schon. Die neuen Beläge einbauen und dann Schritt für Schritt in umgekehrter Reihenfolge zusammensetzen. Wichtig: Nach dem Wechsel, bevor ihr losfahrt, den Motor kurz laufen lassen und im Stand die Bremse mehrmals betätigen. Durch das Lösen des Bremskolbens, liegen die neuen Beläge nicht an der Bremsscheibe an, so dass beim ersten Bremsen ein längerer Pedalweg vorhanden ist! Für das gleichzeitige Wechseln der Bremsscheiben, werden folgende zusätzliche Arbeitsschritte nötig: Es müssen die Schrauben vom Gegenstück des Bremssattels gelöst und abmontiert werden. Das geht ganz leicht, man muss dabei auf nichts weiter achten, da das Gegenstück einfach nur aufgeschraubt ist. im ausgebauten Zustand Jetzt liegt die Bremsscheibe frei und kann ausgebaut werden. Dazu muss man die kleine Imbussschraube lösen. Wenn Ihr die Imbussschraube gelöst habt, müsst ihr mit einem Hammer etwas stärker gegen und hinter die Scheibe klopfen, damit sie sich löst. Also ruhig etwas mehr Kraft anwenden, da diese Scheibe nicht mehr verbaut wird. Nachdem die Scheibe entfernt wurde, sieht es so aus. Wichtig: Ihr müsst die Flansch (blau gestrichelt), auf der die Scheibe montiert war, unbedingt vom Schmutz befreien! Wenn die neue Scheibe montiert wird, ohne den Flansch gründlich zu Reinigen, kann es sein, dass Schmutz oder Rost zwischen Scheibe und Montagefläche haften bleibt. Was könnte passieren? Während der Fahrt könnte sich der Schmutz lösen, so dass ein Spiel zwischen Scheibe, Flansch und Felge entsteht. Dieses Spiel wird im Laufe der Zeit größer und dadurch könnten sich die Radbolzen der Felge und schlimmstenfalls das ganze Rad lösen. Immer sauber arbeiten, es geht um deine Sicherheit! Für das Lackiern der Bremssättel sind noch folgende Arbeitsschritte nötig: Bremssattel vom Dreck befreien. Hierbei Augen- bzw. Gesichtsschutz tragen! Nach dem Reinigen der Sättel wird die Grundierung aufgetragen und danach die Farbe (eventuell mehrmals lackieren). Nun das Ganze wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenschrauben. Nachdem alles gut durchgetrocknet ist, können die Räder wieder montiert werden (mit 110 Nm im Kreuzgang) Vielen Dank für diese tolle Anleitung an Markus

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