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Druckversion der Anleitung|
(hier: C-Klasse W203 C200 BJ04/2001) Ich habe eine Einkaufsliste zusammen gestellt. Dort könnt ihr nachsehen, was benötigt wird und welche Bezeichnung diverse Teile haben. Sollten noch ein paar Schrauben oder sonstiges Kleinmaterial fehlen, würde ich mich freuen, wenn du mir das per Mail mitteilen würdest. Ich würde mich auch freuen, wenn du mir weitere Bilder schicken könntest. Tipp: Die VorMopf Xenon-Scheinwerfer sind herkömmliche Xenon-Scheinwerfer und die MoPf Scheinwerfer sind BiXenon und somit mit Klarglas. Beide Varianten können verbaut werden!
Einbau des hinteren Drehwinkelsensors:
Zum Montieren des hinteren Sensors, müssen wir zuerst das Rad abmontieren und die Feder ausbauen. Dazu wird ein Federspanner benötigt. 
Erst wenn man die Feder ausgebaut hat, kann man die Platte am Federlenker anschrauben. Dann den Kugelzapfen an die Platte anschrauben und die Stange des Sensors auf den Kugelzapfen aufdrücken (Vorsicht Bruchgefahr). Bevor wir den Sensor montieren, ist es sinnvoll zuerst die kurze elektr. Leitung zu verlegen und dann den Sensor zu befestigen. Dazu müssen wir den Teppich aus dem Kofferraum ausbauen. Dort ist ein Hinterachsverteiler mit 4 Steckplätzen zu sehen. Es ist der zweite Steckplatz (die Stecker von der elektr. Leitung haben einen Zapfen – somit kann man den Steckplatz nicht verwechseln). In dem freien Steckplatz sitzt ein Dichtgummi, den man herausdrücken muss. 
Von oben (ist der lange Leitungssatz zu sehen). 
von unten (ist der kurze Leitungssatz). 
Stecker von der kurzen elektr. Leitung unter dem Auto in den freien Steckplatz des Hinterachsverteilers hineindrücken und die Leitung bis zum Sensor ordentlich verlegen. Dann kann man den Sensor anschließen und den Sensor selbst an den dafür vorgesehenen Platz anschrauben. Einbau des vorderen Drehwinkelsensors:
So sollte der vordere Sensor aussehen. 
und hier sitzt der vordere Sensor. Den Sensor kann man fertig zusammenbauen und gleich am Längsträger anbringen. Anschließend die Platte an dem Drehstab anschrauben. Als nächstes muss der lange Leitungssatz vom Motorraum bis zum Kofferraum verlegt werden. Dazu die Batterie, beide Scheibenwischer, Scheibenwischmotor, Plastikabdeckung unter der Scheibenwaschanlage und vorderes SAM ausbauen. 
Auch die Plastikabdeckungen unter dem Fahrerfußraum, Beifahrerfußraum und Seitenabdeckungen dort ausbauen. Den Leitungssatz durch den Leitungsdurchbruch, der hinter der Batterie sitzt schieben. Anschließend durch die Mittelkonsole bis zum Kabelkanal im Fahrerfußraum verlegen. Von da aus bis zum Kofferraum. Ich musste noch zusätzlich Sitzbank und Rücksitzlehne ausbauen. Anschließend Stecker von dem langen Leitungssatz in den zweiten Steckplatz (von oben) des Hinterachsverteilers hineinstecken. Damit wäre der lange Leitungssatz mit dem kurzen verbunden. Nun schließen wir den vorderen Sensor an und verlegen den Leitungssatz weiter bis zum SAM. Ich habe alle Stecker vom SAM abgesteckt. Ist notwendig, da der Steckplatz vom langen Leitungssatz unter dem SAM liegt. Steckplatz 24 wird für die LWR verwendet. Steht sogar am SAM! Ganz wichtig ist, dass Ihr die Pneumatikleitung umsteckt (wird für die manuelle Höhenverstellung der Halogenscheinwerfer benötigt), da Ihr sonst mit dem Unterdrucksystem Probleme bekommt!! Ihr könnt aber auch einfach die Pneumatikleitung vom linken und rechten Scheinwerfer abklemmen (ist am einfachsten). Jetzt wieder alle Stecker vom SAM anschließen und dabei achten das man keine Kabel verzwickt. Batterie, Scheibenwaschmotor, Scheibenwischer, SAM und sämtliche Abdeckungen wieder montieren. Einbau der Xenon-Scheinwerfer:
Dazu Stoßstange abnehmen, beide Halogen-Scheinwerfer, Querträger und Wasserbehälter (nicht vergessen zu entleeren) ausbauen. Gleich den Leitungssatz an die SRA Pumpe und ans vordere SAM Steckplatz M15 anschließen. 
Neuen Wasserbehälter (mit der alten Pumpe und der neuen SRA Pumpe), neuen Querträger und Düsen in den Querträger einbauen. Schlauch für die Scheinwerferreinigung verlegen und anschließen. Xenonscheinwerfer einbauen und anschließen. Neue Stoßstange mit Abdeckkappen einbauen. Zuletzt noch alten Lichtschalter ausbauen und neuen einbauen. Jetzt noch ab zur Mercedes Werkstatt und SAM codieren und Scheinwerfer einstellen lassen. Sehr wichtig ist, dass Ihr das Licht ausschaltet, bis MB das SAM codiert und eingestellt hat. Da das Licht sonst anfängt zu flackern (könnte ein Steuergerät vom Xenonscheinwerfer kaputt machen) und ihr unnötig den Gegenverkehr blendet. Die SWR sollte ebenfalls freigeschaltet werden, da sonst der Knopf für die Düsen nicht funktionieren wird! 
Vorher. 
So sollte das Ergebnis danach aussehen. Und ein ganz großer Dank an WAYNIBABY für seine Unterstützung! Viel Spass mit dem Umbau wünscht xxxLevis! |
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