max_L
11.+17.Treffenorganisator
Auto: CLK 230k (c208)
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Mein Mechaniker meines Vertrauens hat mir geflüstert, daß ich anscheinend einen Haarriß im Krümmer habe.
Geht so etwas auf Kulanz ?? Ist laut Mechaniker eine C230k- Krankheit.... nur bei 9 Jahren ???
__________________ Viele versuchen perfekt zu sein, ich bin schon als Österreicher geboren.
mir passt mei Art a ned, aber so bin i...
(Zitat: Falco 19.02.1957 - 06.02.1998 )
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28.09.2009, 23:50 Uhr |
Posts: 1618 | Maybach-Klasse
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Capitan-Kriechstrom
15.Treffenorganisator
Auto: CLK63 AMG (c209)
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das glaub ich nicht.
ich weis ja nicht wie groß und wo der riss sitz. eine krümmer kann man auch schweißen mit einer gußelektrode.
__________________ bei mir dreht sich alles um den stern
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28.09.2009, 23:57 Uhr |
Posts: 1447 | Maybach-Klasse
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spookie
[Moderator] 9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)
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Nein, bei dem Alter nicht mehr. Entweder man nimmt nun ein Dichtmittel zur Hand, um es frühzeitig abzudichten oder man sucht sich einen gebrauchten Krümmer, da man hier viel Auswahl hat - vom C230K, CLK230K oder SLK230K. Ich würde zu einem anderen Krümmer tendieren, ein Haarriss arbeitet mit der Zeit einfach.
__________________ Unsere Autos
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28.09.2009, 23:58 Uhr |
Posts: 8820 | Maybach-Klasse
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max_L
11.+17.Treffenorganisator
Auto: CLK 230k (c208)
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Danke für die Antworten, dann werd ich das über meinen Mechaniker des Vertrauens machen und nicht über die MB-Niederlassung hier vor Ort :top:
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(Zitat: Falco 19.02.1957 - 06.02.1998 )
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29.09.2009, 00:00 Uhr |
Posts: 1618 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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max_L
11.+17.Treffenorganisator
Auto: CLK 230k (c208)
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Muß aber zugeben, daß der Sound fast wie ein V8 klingt... vor allem beim saugen =) =)
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29.09.2009, 00:10 Uhr |
Posts: 1618 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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mb201
8.Treffenorganisator
Auto: C180T (w202)
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Das selbe Problem hat mein Kollege bei seinem CLK 320 Er hatte versucht es zu schweißen, aber die Stelle ist ohne Ausbau nicht zugänglich.
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...ansaugen...verdichten...nageln...feinstauben...
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29.09.2009, 23:03 Uhr |
Posts: 1080 | Maybach-Klasse
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max_L
11.+17.Treffenorganisator
Auto: CLK 230k (c208)
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@mb201: Herzlichen Dank für die Vorwarnung. Ich werde meine Werkstatt drauf ansetzen (ist 100 mal zuverlässiger als die hiesige MB-Vertretung :nein: X( ). Der Meister wird mir schon einen Krümmer besorgen und einbauen. Aber der macht es wenigstens gründlich, will ja das Baby zum Oldtimer bringen ggg.
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29.09.2009, 23:09 Uhr |
Posts: 1618 | Maybach-Klasse
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max_L
11.+17.Treffenorganisator
Auto: CLK 230k (c208)
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Übrigens... Danke an alle, die hier so schnell eine Antwort parat haben. (Das beweißt mir wieder, warum ich verdammt stolz bin, ein MB-Treffler zu sein) :top:
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29.09.2009, 23:13 Uhr |
Posts: 1618 | Maybach-Klasse
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AMG-Andy
Auto: E320 CDI (w210)
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Hat Dein CLK nicht einen Metallkrümmer? Die alten hatten zum Teil noch Gussgrümmer.
Den müsste man doch schweißen können? :grübel:
__________________ Ich bin stolz drauf einen Mercedes zu fahren!!!!!
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30.09.2009, 07:21 Uhr |
Posts: 1917 | Maybach-Klasse
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max_L
11.+17.Treffenorganisator
Auto: CLK 230k (c208)
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Na obs schweissen bringt ?? Habe ich dann nicht in 1-2 Jahren wieder das Problem ??
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30.09.2009, 08:54 Uhr |
Posts: 1618 | Maybach-Klasse
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mb201
8.Treffenorganisator
Auto: C180T (w202)
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Also ich bin der Meinung, weiß es aber nicht, daß dein Krümmer kein Gusseisen mehr ist.
Wenn er schweißbar ist, dann wirst du an dieser Stelle keine Probleme mehr haben!
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30.09.2009, 18:02 Uhr |
Posts: 1080 | Maybach-Klasse
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