in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen! :capito:???
Fertig
Und h
und hier habe ich noch einen Rep.-Film auf Youtube gefunden http://www.youtube.com/watch?v=_BwGaP4Zaqc
Geschrieben von mercedes320 am 27.01.2016, 13:45 Uhr:
Meistens sind die Dinger ja tauschteile, meiner war nach 1 Jahr wider kaputt, dann habe ich mir einen Originalen geholt und seit dem ist Ruhe. (Das Geld haben sie mir zurückerstattet).
Wer darauf verzichtet das Teil als Tausch zu nehmen, wäre vielleicht so ein Versuch es mit dem Kit zu reparieren wert.
Geschrieben von Jürgen W. aus P. am 27.01.2016, 16:08 Uhr:
Hallo,
die beiden Anleitungen sind klasse, habe ich mir mal "auf die Seite gelegt".... :top:
Ich hatte aber eher an den folgenden Reperaturkit gedacht:
Reparaturkit für W211
Allerdings:
In einer anderen Auktion vom selben Anbieter für den W220 steht: Sie erhalten einen Hochwertigen ORIGINAL WABCO Produkt!
In der Auktion für den W211 steht: Sie erhalten die Hochwertige produkte!
Da sollte man vielleicht vor dem Kauf nochmal nachhaken......
Wenn man sich an den Ausbau des Kompressors macht, sollte man sich vorher auf jeden Fall die Befestung/Aufhängung des Kompressors anschauen. Bei älteren Fahrzeugen mit hoher KM-Leistung sind meistens die Stehbolzen, Muttern etc. schon derart verrostet, dass man sie besser gleich mit ersetzt. Weiterhin sollte man auch den kleinen Luftfilter im Luftansaugschlauch und das Airmatic-Relais im Sicherungskasten mit ersetzen.
Auch habe ich mal gelesen, dass es ratsam ist, die Luftleitungen nach dem Abbau direkt mit einem Stopfen o.ä. zu verschließen, damit keine bzw. möglichst wenig Luftfeuchtigkeit ins Airmatic-System dringen kann. Von daher finde ich auch den Rep.-Kit mit den Trockner-Kügelchen sinnvoller.....
P.S.: Ich könnte noch 2 Anleitungen zur Verfügung stellen. PN genügt.
Geschrieben von Jürgen W. aus P. am 28.01.2016, 22:04 Uhr:
Gerade habe ich noch ein gutes Video zum Aus- und Einbau des Kompressors gefunden....:
Klick mich!
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