Kompletter Kühlmittelverlust - Motor hinüber? -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von Burdock am 11.06.2016, 21:24 Uhr:

Liebe Gemeinde,

ich habe vor zwei Tagen in einer Werkstatt (nicht MB) meine Lima am 211 / 270 wechseln lassen. Bin heute etwa 30 Kilometer gefahren, Anzeige "Kühlmittel überprüfen". Ein Paar 100 Meter weiter geht der Motor aus. Haube aufgemacht und gesehen, dass kein Kühlmittel mehr vorhanden ist. Abschlepper gerufen und beim warten mal etwas genauer in den Motorraum geschaut. Und siehe da, der Zulaufschlauch zum Kühler war raus. Der mit der Aluschelle vorne dran. Deshalb ist die Kühlflüssigkeit ratz fatz raus gewesen. Zur Montage der Lima muss dieser entfernt worden sein um dort ranzukommen.

Also muss ich davon ausgehen, dass dieser nicht richtig fixiert worden ist. Ich versuche mal noch ein oder zwei Bilder mit anzufügen. Der kleine Bügel scheint in seiner richtigen Position zu sitzen. Ohne diesen zu entfernen ist ein rausrutschen des Schlauches definitiv nicht möglich. Also war der Schlauch nicht richtig eingerastet!

Nun meine Frage. Hat das Fahrzeug eventuel eine Schutzschaltung um einen Motorschaden vorzubeugen?

Wenn nicht wird es wohl teuer. Ich werde die Werkstatt definitiv in Regress nehme!

Vielen Dank für sachdienliche Antworten.

Gruß Holger

Geschrieben von Jürgen W. aus P. am 12.06.2016, 21:48 Uhr:

Na, da bin ich mal gespannt, wie sich die Werkstatt da rausredet..... :nein:

Halte uns mal auf dem Laufenden....

Geschrieben von spookie am 12.06.2016, 23:56 Uhr:

Wurde bei Dir mit oder ohne Rechnung am Auto gearbeitet? Davon würde es abhängen im Schadensfalle, ob deren Versicherung greift.

Ich würde denen die Bilder ausdrucken und auf den Tisch legen und um Prüfung bitten, jedoch nicht den Wagen dorthin stellen lassen, Nicht dass sie etwas Verpfuschen wollen.
Entweder sie lenken direkt ein, oder wenn nicht wird das wohl wirklich eine Rechtssache, wo Du einen Gutachter brauchst.

Geschrieben von Sonnenuhr Supernova am 14.06.2016, 05:16 Uhr:

Hallo Holger,
hier einige Hinweise zur Datensicherung, vielleicht können die Anregungen ja im Vorfeld helfen.

Normal sollte das Datum und der km-Stand bei einer Reparatur in der Werkstatt reproduzierbar dokumentiert sein.
Dann das Datum und der km-Stand beim Auftreten des Schadens.

Ich schreibe Dir das um das folgende (schriftliche) Procedere

Auftragserteilung
Auftragsbestätigung
Rechnung/Rechnungsstellung
Garantieforderungen

mit den zuerst genannten Daten zu erfassen, sollten sich die Verantwortlichen querstellen.

Wurde nach der Rep. vor Herausgabe der Fahrzeugs vom zuständigen Meister alles relevante überprüft und schriftlich dokumentiert?

Geschrieben von Burdock am 14.06.2016, 16:22 Uhr:

Also nun zum Ergebnis. Schlauch wurde wieder ordnungsgemäß angebracht, Kühlmittel aufgefüllt und er läuft als wenn nichts gewesen wäre. Fehler wurde eingestanden. Zusätzlich noch einmal ausgelesen, nichts gefunden. Ich denke, noch einmal Glück gehabt. Auf der nächsten Tour mit etwas mehr Autobahnanteil wird sich zeigen, ob Mercedes mir hier einen superrobusten Motor eingebaut hat, dem so schnell nichts aus dem tuckern bringt

Geschrieben von Sonnenuhr Supernova am 14.06.2016, 16:40 Uhr:

Hallo Holger,
ALLES GUT GEMACHT UND DANKE FÜR DEINEN TREAD.

Die Berichte sind immer wichtig hier im Forum, da lesen viele im Hintergrund mit, auch wenn sich nicht alle melden.

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