Schock - Plötzlich Ölverlust -- MB-Treff.de/Forum

MB-Treff.de/Forum - https://www.mb-treff.de/forum/main.php
  ~~ Allgemein ~~ - https://www.mb-treff.de/forum/main.php?cat=1
    Diskussion - https://www.mb-treff.de/forum/board.php?id=1
      Schock - Plötzlich Ölverlust - https://www.mb-treff.de/forum/thread.php?id=12620

Geschrieben von XX-Wolff am 02.05.2019, 00:06 Uhr:

Wie ihr wisst, möchte ich meinen w203, 180 Kompressor von 2003 bald verkaufen.

Bisher lief das Auto wie ein Uhrwerk du völlig ohne Probleme.
Im Oktober 2018 habe ich ihn neu getüvt, es wurde nur etwas Schwitzöl am Motor angesprochen, aber nicht bemängelt.

Etwa zeitgleich habe ich einen Ölwechsel bei Mr. Wash durchführen lassen, ich weiß nicht, ob das hier jetzt relevant werden könnte.

Seit Anfang des Jahres verlangte das Auto ab und an nach einem Liter Öl, was es vorher niemals tat.

Ich habe immer brav nachgekippt.

Am Stellplatz konnte ich morgens keine Ölrückstände auf dem Asphalt feststellen.

Jetzt steht das Auto seit zwei Wochen vor der Garage und es bildet sich ein deutlicher Ölfleck unter dem Motor. Es ist sogar zu erkennen, dass es sich um frisches Öl handelt.

Beim Kerzenwechsel habe ich gesehen, dass in den Kerzenschächten 1 und 2 (von vorn gesehen) etwas Öl stand. Das habe ich auf Verschütten beim Ölnachfüllen zurückgeführt. Offensichtlich ist das nicht der Fall.

Von oben scheint der Motor trocken, von unten kann ich nicht nachsehen.

Das Fahrzeug ist bereits abgemeldet, als mal eben in die Werkstatt fahren ist auch ohne weiteres nicht möglich.

Ich tippe mal auf die Ventildeckeldichtung, aber das müßte man doch von oben sehen, oder?

Da war doch noch was mit einem "Ölstoppkabel"?

Geschrieben von bianca061970 am 02.05.2019, 06:35 Uhr:

Erst einmal denke ich, dass so etwas schon mal passieren kann bei "älteren" Fahrzeugen. Immerhin 16 Jahre alt mit x Kilometern auf dem Tacho.

Ich denke man kann problemlos Ölwechsel bei Mr. Wash machen lassen -wenn man die Herstellervorgaben bzgl. Öl beachtet. Habe ich mit meinem CL203 200 K von 2002 seit 2013 jedes Jahr gemacht. Hatte danach nie Probleme mit Ölverlust. Auch mit meinem jeztigen CLC 200 K war ich im März schon wieder dort. Auch noch keine Probleme.

Bei meinem CL203 von 2002 hatte ich im Jahr 2017 (damals ca. 137.000 km) plötzlichen erheblichen Kühlwasserverlust, was ja eigentlich auch nicht sein kann. So alle 8 Wochen durfte ich komplett neu befüllen, weil die entsprechende Meldung im KI erschien. Habe natürlich erst zum Winter hin wieder mit Frostschutz gemixt. Im Sommer muss das so gehen. Aber mit einem Kanister Wasser kam ich so nicht lange hin.

Geschrieben von Jürgen W. aus P. am 02.05.2019, 12:47 Uhr:

Moin,

bitte krieche nicht unter den Wagen, solange du ihn nur mit dem Wagenheber angehoben hast!

Todesgefahr!:klug:
Ein Bekannter von mir ist bei so einer Aktion ums Leben gekommen.

Nur wenn du Unterstellböcke oder Auffahrrampen benutzt, steht der Wagen einigermaßen sicher.

Was sagt denn der Ölstand aktuell?

Ich würde erst mal alle oberen Verkleidungen entfernen und dort nachschauen.
Wenn es ausschließlich frisches (gelbes) Öl ist, kann es natürlich verschüttetes Öl sein. Wie oft und in welchen Abständen hast du denn nachfüllen müssen? Das man innerhalb eines halben Jahres nach einem Ölwechsel zu wenig Öl im Motor hat, ist auch nicht normal.

Aber ich hatte mal den Fall, dass der Hilfs-Mechaniker bei ATU einen Liter zu wenig einfüllt hat........

Dann den Wagen sicher aufbocken und die unteren Verkleidungen lösen. Oft wandert das Öl auf der Verkleidung und tropft dann an einer ganz anderen Stelle auf den Boden.

Dann alles penibel sauber machen und Motor laufen lassen. Eventuell siehst du dabei, wo es herauskommt. Aber wieder Vorsicht vor drehenden Teilen am Motor......

Apropos Ölstoppkabel: Die verhindern das Kriechen von Öl in den Kabelbäumen.....dass es da dermaßen raustropft, ist unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich.....Klick mich!

Geschrieben von Andy 62 am 03.05.2019, 17:10 Uhr:

Ich hatte das Problem voriges Jahr auch kurz nach einem Ölwechsel.Bin dann zu MB dort wurde fest gestellt das beim Filter Wechsel der Dichtring von der Ölfilter "Glocke" verdreht war.Das Öl ist dann am Motor hinten runter gelaufen hat sich dann eine Weile in der unteren Verkleidung gesammelt bis es anfing zu tropfen.
Grüße Andy

Geschrieben von XX-Wolff am 03.05.2019, 18:13 Uhr:

Danke für den Tipp, Andy. Das werde ich mal prüfen.

Geschrieben von JaniM am 10.05.2019, 15:16 Uhr:

Konntest du die Ursache ermitteln, Jürgen?

Geschrieben von GrandiM am 12.05.2019, 16:12 Uhr:

Vielleicht ist auch die Ölablass-Schraube defekt?

Geschrieben von XX-Wolff am 12.05.2019, 16:21 Uhr:

Ich konnte bisher leider noch nicht auf Fehlersuche gehen, aber ich werde berichten, sobald ich etwas neues weiß.

Von oben ist alles trocken, das Ölfiltergehäuse ist auch dicht und sauber.
Ich muß also unter´s Auto krabbeln und den Unterfahrschutz demontieren, um Näheres zu sehen.

Leider kann ich den C nicht einfach zur nächsten Bühne fahren, weil er bereits abgemeldet ist.

Geschrieben von XX-Wolff am 17.06.2019, 14:26 Uhr:

Endlich geht´s weiter. Die Werkstatt hat ihn abgeholt und sucht jetzt den Fehler. Hoffentlich ist es nur eine Kleinigkeit.
Ich würde dieses tolle Auto nur ungern für Kleingeld an irgendwelche Schrottis verdrehen…