Injektor-Problem bei CDI -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von am 24.11.2007, 18:39 Uhr:

Vor einigen Tagen war der Wagen meines Vaters wegen einer Kleinigkeit in der Werkstatt unseres Vetrauens.
Der junge Mitarbeiter dort stellte einen Abgas & Diesel-Geruch im Innenraum fest.
Daraus folgerte er , dass evtl. ein Injektor kaputt sei.
Also nahmen mein Vater und ich heute die Abdeckung des Motors ab und das Schrecken nahm seinen Lauf.
Die komplette Umgebung der 4 Injektoren war mit hartgewordenem Öl / Diesel - Gemisch (wir sind uns da nicht ganz sicher) versaut. Nach dem Reinigen der groben Verschmutzungen ließ ich den Motor an.
Im Leerlauf und bei Standgas drückt es durch ein kleines Loch neben einem Injektor Abgase oder gar Diesel-Luft-Gemisch (mein Vater sagt Abgase , ich sage Diesel-Luft-Gemisch).
Wir trauten useren Augen nicht und schalteten gleich den Motor wieder aus. Nun wissen wir nicht genau was los ist.
Ist nun der Injekor undicht oder irgendetwas am Motor undicht (glaube ich persönlich nicht)?
So viel kann ich sagen : Alles :shit:

Hoffe jemand weiß da ein wenig bescheid oder kann uns ein wenig weiterhelfen, DC-Werkstatt hatte schon Feierabend ;(.

Zum Wagen :
C200 CDI
BJ 98 , T-Modell

Geschrieben von Andretti am 24.11.2007, 19:19 Uhr:

Sind vermutlich nur die Dichtringe der Injektoren undicht. Zum Wechseln braucht man aber die richtigen Werkzeuge (Schlagauszieher) und auf jeden Fall neue Dehnschrauben.

Geschrieben von am 25.11.2007, 00:07 Uhr:

Sowas in die Richtung haben wir auch vermutet , ich hoffe das Ganze wird nicht zu teuer. ( Soviel zum Thema Weihnachtsgeld =) )

Danke für deine schnelle Antwort ! :top:

Ich bleib da auf jeden Fall dahinter und sage dann nach dem Werkstattbesuch bescheid , was genau der Fehler war.

Geschrieben von am 25.11.2007, 16:51 Uhr:

Ich hab hier nochmal ein Bild vom Motor gemacht und mit Paint bearbeitet :D, sodass man die betoffene Stelle am Injektor sieht.

Nächste Woche gehts in die Werkstatt , in der Hoffnung , dass es nur die Dichtung am Injektor ist.

:guckstdu:

Geschrieben von am 26.11.2007, 21:16 Uhr:

Der Wagen läuft wieder :wow:

Mein Dad war beim Zubehör-Shop und hat diesen kleinen kupfernen Dichtungsring besorgt.
Am betroffenen Injektor haben wir dann den Ring getauscht und Alles wieder eingebaut , eine kleine Runde ohne Abdeckung gefahren und siehe da , kein Austritt mehr am Injektor.
Bei Mercedes mussten sie genau gewusst haben um was es geht.

Auf jeden Fall mussten wir leider die Schraube die den Injektor hält mit Unterlagsscheiben unterlegen , da leider etwas Dreck in das sehr tiefe Gewinde der Halteschraube gefallen war.

Hoffentlich hält das Ganze :rolleyes:

Geschrieben von Andretti am 26.11.2007, 21:25 Uhr:

Zitat:
Original von Slicer:
Der Wagen läuft wieder :wow:

:top:

Zitat:
Original von Slicer:
Auf jeden Fall mussten wir leider die Schraube die den Injektor hält mit Unterlagsscheiben unterlegen , da leider etwas Dreck in das sehr tiefe Gewinde der Halteschraube gefallen war.

Hoffentlich hält das Ganze :rolleyes:

Habt Ihr die Schraube erneuert? Das ist nämlich eine Dehnschraube, die beim Wechsel erneuert werden muß.

Geschrieben von am 26.11.2007, 21:31 Uhr:

Zitat:

Habt Ihr die Schraube erneuert? Das ist nämlich eine Dehnschraube, die beim Wechsel erneuert werden muß.

Hab ihn gerade gefragt , er sagt er hat eine neue Dehnschraube gekauft , so wie ich es ihm gesagt hatte.
Jetzt stellt sich die Frage , ob es in Orndnung ist , wenn man die Schraube mehrmals rein und raus dreht , denn wir mussten feststellen inwieweit die Schraube wegen dem Dreck in das Gewinde taucht , gut gefettet haben wir auch.
Hoffe das ist okay so ?(

Geschrieben von Andretti am 26.11.2007, 21:34 Uhr:

Rein und rausdrehen kann man sie ruhig mehrmals, nur festziehen nicht.

Geschrieben von am 26.11.2007, 21:35 Uhr:

Also dehnt sich die Schraube im Gewinde aus , wenn man sie festdreht , versteh ich das so richtig ?

Geschrieben von Andretti am 26.11.2007, 21:40 Uhr:

Am Gewinde nicht, aber an dem Stück da drüber wo kein Gewinde mehr ist. Bei Überdehnung können Sie abreißen. Daher immer neue verwenden und mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.

Geschrieben von am 26.11.2007, 21:42 Uhr:

Okay alles klar :)
Vielen vielen Dank ! Ohne dich hätten wir das vermutlich nicht geschafft. :danke:

:prost: