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Beim Variodach des SLK gibt es beim Öffnen und Schließen Probleme, die unterschiedliche Ursachen haben: 1. Das geschlossene Dach lässt sich nicht öffnen Dieser Fehler tritt beim Pre-FL und besonders bei dunklen Farben auf. In diesem Fall sind es meist die Mikroschalter im Verriegelungsmechanismus vorn rechts und links im Variodach bzw. rechts oben in der Dachaufnahme oberhalb der Windschutzscheibe die Übeltäter. Durch Erwärmung (dunkle Farbe!) wird der Schaltvorgang gegen Masse beim Öffnen nicht rückgängig gemacht, da der Schalter klemmt. Das Steuergerät-Kombifunktionen erhält weiter das Signal: Dach liegt auf und ist verriegelt. Beim FL und bei Pre-FL kurz vor der Umstellung auf FL sind deshalb die Schalter modifiziert worden. 2. Das Dach ist im Kofferraum abgelegt und lässt sich nicht schließen Der Kofferraumdeckel schwenkt nach hinten, das Dach fährt aber trotz arbeitender Hydraulikpumpe nicht aus der Ruhelage heraus nach oben. Der Versuch den Kofferraumdeckel wieder zu schließen scheitert, er blockiert in geöffneter Position. Der Grund ist eine Fehlfunktion durch nicht logische Signale in der Steuerelektronik des Steuergerätes-Kombifunktionen. Diesen Fall habe ich selbst leidvoll erlebt, das Fahrzeug ist blockiert, da der Kofferraumdeckel offen stehen bleibt! Natürlich, wie immer, direkt vor den Augen feixender Biergartengäste! Hierzu habe ich eine Reset-Prozedur für das Steuergerät-Kombifunktionen in Erfahrung gebracht, die von der Werkstatt meines Vertrauens bestätigt und ergänzt wurde.
Durch diese Prozedur soll laut Christian ein Reset in der Steuerungselektronik ausgelöst werden, so dass der Schließvorgang wieder mit logischen Signalen eingeleitet werden kann. Meine Werkstatt hat dies bestätigt. Ergänzend hierzu gibt es in all den Fällen, in denen die oben beschriebene Prozedur nicht hilft, noch eine weitere Möglichkeit, die Steuerelektronik zur korrekten Funktion zu bringen, sozusagen die allerletzte, bevor das Fahrzeug in die Werkstatt gebracht werden müsste:
Bei dieser Prozedur geht die Radiocodierung und eventuell der Telefonnummernspeicher (je nach Anlage) verloren, deshalb stellt MB diese Prozedur auch nicht in das Bedienungs-Handbuch. Es empfiehlt sich also, die Code-Nummer mit sich zu führen, z.B. im Notizbuch des Handys, um bei der sich an diese Prozedur anschließenden Fahrt die wegen des Versagens des SLK-Variodaches angesammelten schwarzen Wolken über dem eigenen Kopf zumindest durch etwas fröhliche Musik vertreiben zu können. Viel Spaß bei‘m Reseten und einen Dank an Lutz Däumig für die tolle Anleitung! |
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