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Zwei 8er Sechskantschrauben (braun markiert) von oben lösen.
(Auf dem Bild fehlt die Stoßstange bereits, jedoch müssen diese Schrauben gelöst werden, bevor man die Stoßstange abmontiert!)
Plastiknieten (rot markiert) rausziehen (8 Stück von unten)
Die Front ist drei mal von unten gesteckt (grün markiert), einfach raus ziehen.
Zwei 8er Sechskantschrauben (blau markiert) lösen.
Drei 8er Sechskantschrauben und eine Plastikniete (gelb markiert) lösen. Abdeckung abnehmen.
Stecker von Nebelscheinwerfer ziehen, 10er Sechskantschraube lösen (lila markiert).
Auf der anderen Seite ist noch der Stecker vom Außentemperaturfühler zu ziehen.
Um Leichter dran zu kommen muss der Unterboden ausgebaut werden.
Hinter der Verkleidung (leider kein Bild vorhanden) muss eine 20er Torxschraube gelöst werden.
Dort sitzt eine ca. 10cm lange Metallschiene (in welcher die Stoßstange von vorne eingeschoben ist). Wenn man vor dem Radlauf steht, drückt man sie an der Seite wo die Torxschraube war, zum Fahrzeug hin. Bis sie schräg auf den Motorblock zeigt, dann zu sich raus ziehen.
Die Frontstoßstange kann (am besten zu zweit) mit ein bisschen Gefühl und Kraft nach vorne abgezogen werden.
Auf der Seite ist die Stoßstange in der Karosserie eingehackt. Deswegen nicht bzw. nur minimal zur Seite ziehen.
Die Scheinwerfer sind jeweils ncoh einmal von der Seite mit 8er Sechskantschrauben (rot markiert) befestigt. Jetzt Können die Scheinwerfer ausgebaut werden.
Den Stecker von der Elektrik und von der Pneumatischen Leuchtweitenregulierung ziehen und das wars!
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