Hinweis zu Cookies
Diese Website verwendet Cookies. Wenn Sie diese Website weiterhin nutzen, stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
Weitere Informationen finden Sie hier. 		 
  Diese Meldung nicht mehr anzeigen  
     
Hallo Gast! (einloggen/registrieren)

2 Mitglieder und 568 Gäste online
 
- Hauptseite -
- Umbauanleitungen -
- Tipps und Tricks -
- Fachbegriffe -
- Ersatzteilpreise -
- Codes -
- Usercars -
- Treffenbilder -
- F1-Tippspiel -
- Topliste -

- FORUM -
- Browserplugins -

Fan-Shop- SHOP -

Impressum
Datenschutz
©2024 MB-Treff.de

MB-Treff.de/Forum » ~~ Modellbezogen ~~ » SLK-Klasse (R170) » Fehlercode P0410

Registrieren Login Passwort? Hilfe Suche Memberherkunft Statistiken Spiele
 
Das Board hat insgesamt:7760 Mitglieder             570 Besucher gerade online

Thema: Fehlercode P0410

Druckversion des Themas Druckversion des Themas

[ - Neues Thema - ]      [ - Antworten - ]
Seiten (1): [1]
wero besucht im Moment nicht das Board. wero
Auto: SLK 320 (r170)
Hatte nach längerer Standzeit meines SLK3202000 das Problem, dass bei den ersten 30km die Motorkontrollleuchte leuchtete und danach für immer von selbst ausging. Bei der Fehlerauslese mit meinem kleinen Prüfgerät kam als einziger Fehlercode P0410, also irgendwas mit der Sekundärluft?
Was kann das sein? Ein undichter Schlauch? Wie prüfe ich das?
15.10.2015, 23:23 Uhr Link direkt zu diesem Post anzeigen...    Posts: 11 | A-Klasse
Top 1000 HITSNET
SLK230 besucht im Moment nicht das Board. SLK230
Auto: SLK230 (r170)
Hallo,
das wird dann die Sekundärlufteinblasung sein,welche verstopft ist. Beim 230 Kompi ist sie vorne links vor dem Motorblock. Beim 320er weiß ich es leider nicht.

__________________
Gruß
SLK230

Star Diagnose C4 vorhanden
VCDS ebenfalls

SLK 230 Kompressor Neuwagenzustand
Einzelstück zu verkaufen
16.10.2015, 14:57 Uhr Link direkt zu diesem Post anzeigen...    Posts: 268 | SL-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
spookie besucht im Moment nicht das Board. spookie
[Moderator]
9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)
Die Sekundärluftpumpe läuft am Start weg für etwa 30 Sekunden, um den Kat schneller auf Temperatur zu bringen. Man hört sie meistens auch laufen. Die Pumpe ist neu sehr teuer, gebraucht gibt's sicherlich Auswahl bei eBay.

Kenne die Codes nicht auswendig, aber da gibt's glaube ich keinen Schlauch, die sitzt vorne am Motorblock dran beim M112.

__________________
Unsere Autos
16.10.2015, 15:52 Uhr Link direkt zu diesem Post anzeigen...    Posts: 8820 | Maybach-Klasse
wero besucht im Moment nicht das Board. wero
Auto: SLK 320 (r170)
Danke für die Tipps! Kann man sie, wenn sie verstopft ist, auch reinigen,
und wenn, wie?
17.10.2015, 23:11 Uhr Link direkt zu diesem Post anzeigen...    Posts: 11 | A-Klasse
Jürgen W. aus P. besucht im Moment nicht das Board. Jürgen W. aus P.
[Moderator]
20.+28.Treffenorganisator
Auto: Tesla Model 3 (Sonstige)
Tja, wenn ich mir die so anschaue, kann es doch sein, dass da ein Schlauch dran ist, der abgerutscht ist.....

Klick mich "Beispielfoto"

Auch könnte der Steckkontakt nicht mehr in Ordnung sein...und wenn das Gehäuse so verschraubt ist, kann man die auch mal ausbauen, aufmachen und nachschauen....

Manchmal hilft ja Druckluft und WD40 Wunder.....

__________________
Sonnige Grüße,

Jürgen W. aus P.

Ich fahr schon mal voraus......in die Zukunft!!

Rettungsgasse bei Staubildung auf der Autobahn:
https://www.mb-treff.de/forum/thread.php?id=8096
17.10.2015, 23:52 Uhr Link direkt zu diesem Post anzeigen...    Posts: 4021 | Maybach-Klasse
wero besucht im Moment nicht das Board. wero
Auto: SLK 320 (r170)
Danke, das sieht schon mal gut aus, da kann man bestimmt irgendwas abschrauben und sauber machen...
18.10.2015, 23:07 Uhr Link direkt zu diesem Post anzeigen...    Posts: 11 | A-Klasse
Seiten (1): [1]
[ - Zurück - Antworten - ]

Thema bewerten:
nicht lesenswert
nicht lesenswert
0
1
2
3
4
5		 sehr lesenswert
sehr lesenswert
Forum-Jump:
     
Meinungen und Kommentare einfach ins Forum posten.